1
00:00:18,289 --> 00:00:19,310
Ráno. Ráno.

2
00:00:19,670 --> 00:00:21,270
jak to jde? Jsi dobrý? Dobře, ty?

3
00:00:21,510 --> 00:00:22,510
Jo, není to špatné.

4
00:00:25,210 --> 00:00:30,770
Vždy jsem měl tuto vášeň nakonec
založení vlastního závodního týmu.

5
00:00:34,350 --> 00:00:36,630
Rozhodli jsme se vytvořit Sapper .com
závodění.

6
00:00:37,550 --> 00:00:40,490
V tuto chvíli samozřejmě jsi
- jízda ve vozech GT3.

7
00:00:40,790 --> 00:00:44,190
Jo, zvlášť po tom všem
-handers, když dostanete tu šikanu.

8
00:00:44,700 --> 00:00:48,120
Ale takhle je to mnohem lepší. Tady je
mnohem více důvěry v brzdění,

9
00:00:48,240 --> 00:00:50,460
na vjezdu do rohu. Je to hodně
stabilnější.

10
00:00:51,760 --> 00:00:55,480
Co mě také baví, je vidět mladé talenty
procházející.

11
00:00:56,260 --> 00:01:00,540
Takže to je důvod, proč zkusit vytvořit svůj vlastní
týmu a vidět ten růst řidičů

12
00:01:00,540 --> 00:01:04,160
také projít je něco, co já
užívat si.

13
00:01:05,280 --> 00:01:09,300
Maxi, jsi trojnásobný svět
šampionem. To je absolutně

14
00:01:10,500 --> 00:01:11,500
Velmi milé.

15
00:01:12,100 --> 00:01:15,320
Lidé se mě občas ptají, co děláš
ve svém volném čase? A očekávají vás

16
00:01:15,320 --> 00:01:19,060
být něčím úplně jiným
kdokoli jiný. Ale taky mě to prostě baví

17
00:01:19,060 --> 00:01:20,060
normální věci.

18
00:01:20,360 --> 00:01:21,740
Pro vítězství udělá vše.

19
00:01:21,940 --> 00:01:25,540
Vidíte, jak soutěživost vychází
pro jistotu. Hej, měl bys mlčet.

20
00:01:26,020 --> 00:01:31,960
Myslím, že můj život mimo trať je velmi
normální.

21
00:01:32,220 --> 00:01:33,680
Víš, co bych si teď přál?
Kebab.

22
00:01:34,700 --> 00:01:37,120
Víte, velmi jednoduché, jak by to mělo být.

23
00:01:37,440 --> 00:01:39,400
Máme jen 55 minut zpoždění.

24
00:01:43,080 --> 00:01:44,660
Naštěstí je pánem Max.

25
00:01:45,500 --> 00:01:46,500
Je šílený.

26
00:01:47,200 --> 00:01:48,360
Pěkné a jednoduché.

27
00:02:28,220 --> 00:02:29,620
Byli jsme

28
00:02:29,620 --> 00:02:36,220
přemýšlet o

29
00:02:36,220 --> 00:02:41,920
něco, co Max dělal dlouho
čas v několika tématech to byl Tim

30
00:02:41,920 --> 00:02:44,260
Závodně se velmi věnoval GT3.

31
00:02:45,100 --> 00:02:46,520
A Jos dělal rally.

32
00:02:46,740 --> 00:02:50,620
A my jsme mysleli, že všechno podkopeme
jeden deštník, na jeden pohled a pocit,

33
00:02:50,860 --> 00:02:57,160
kde Max má v podstatě přehled o všem
tři pilíře, s vášní, co on

34
00:02:57,160 --> 00:02:58,700
má pro závodění obecně.

35
00:03:20,659 --> 00:03:25,980
Můj hlavní důraz je samozřejmě stále na
F1. Nedokážu plně věnovat svůj vlastní čas

36
00:03:25,980 --> 00:03:26,980
to.

37
00:03:27,700 --> 00:03:30,320
Chci říct, je to něco, co jsem vyrostl
s vzadu v mé mysli.

38
00:03:30,900 --> 00:03:34,880
Jednoho dne, víš, kdy, řekněme, F1
stačí, nechceš pokračovat

39
00:03:34,880 --> 00:03:36,860
už řídíte, chcete provozovat svůj
vlastní tým.

40
00:03:39,560 --> 00:03:42,520
Nakonec bych chtěl mít Stappena
.com Závodění jako tým.

41
00:03:47,620 --> 00:03:51,940
V tuto chvíli jsme v týmu s naším
ovladače, s vlastními knihovnami a

42
00:03:51,940 --> 00:03:55,960
sponzory, ale cílem je prostě mít
plně svůj vlastní tým.

43
00:04:09,610 --> 00:04:14,210
Můj syn letos jezdí v GTM,
a my se musíme v GT hodně učit, protože

44
00:04:14,210 --> 00:04:16,190
je to jiná míčová hra než Formule
1.

45
00:04:18,510 --> 00:04:23,950
Myslím, že je to nejtěžší kategorie GT3
v tuto chvíli venku. Všechno dobré

46
00:04:23,950 --> 00:04:28,850
řidiči jsou v něm a přijdou jako a
druh nováčka s nic moc

47
00:04:28,850 --> 00:04:29,850
je tvrdý.

48
00:04:30,350 --> 00:04:32,310
Ale je to dobrá škola na učení.

49
00:05:00,170 --> 00:05:03,230
Samozřejmě jsou chvíle, kdy je
možná s určitým nejsem tak spokojený

50
00:05:03,230 --> 00:05:07,190
výkon, ale bude také
první, kdo řekne, jak to mohu udělat lépe. Takže

51
00:05:07,190 --> 00:05:12,330
není to jen ukazování prstem. to je
vždy mě žene dopředu, abych se zlepšoval a

52
00:05:12,330 --> 00:05:13,330
poučit se z mých chyb.

53
00:05:16,070 --> 00:05:18,670
Jsem tam, abych ho trénoval. Jsem tam
pomoz mu. Vidí data.

54
00:05:18,910 --> 00:05:23,430
Vidí, co dělám jinak
ho, a je to všechno o zpracování a

55
00:05:23,430 --> 00:05:24,430
učení.

56
00:05:41,530 --> 00:05:46,070
Auto, kterým jedeme
moment je stále velmi nový, takže je to normální

57
00:05:46,070 --> 00:05:49,670
že se stále učíte a nacházíte
spoustu věcí.

58
00:05:58,289 --> 00:06:01,710
Sám jsem skočil do auta, tak jsem chtěl
cítit, co se děje.

59
00:06:07,450 --> 00:06:07,870
z

60
00:06:07,870 --> 00:06:18,190
samozřejmě,

61
00:06:18,250 --> 00:06:22,530
je to pro něj nové auto, tak jen mluvit
o tlačítku, jak vše funguje,

62
00:06:22,650 --> 00:06:23,770
každé auto je trochu jiné.

63
00:06:26,570 --> 00:06:27,990
S rukojetí, která je tady.

64
00:06:30,230 --> 00:06:34,190
Pokud jste v boxové uličce a trefíte se
tvrdá brzda a tlačítko na

65
00:06:34,190 --> 00:06:36,570
stisků volantu, pak toto
přechází z bílé do zelené.

66
00:06:37,030 --> 00:06:38,590
A teď... Ah,

67
00:06:39,690 --> 00:06:40,690
tady. Ano.

68
00:06:41,610 --> 00:06:45,610
Nemusíte to mačkat. Stačí kliknout
jednou. Takže teď je to aktivováno, protože je

69
00:06:45,610 --> 00:06:46,610
zelená.

70
00:06:46,750 --> 00:06:49,470
A pak hned začnete kdy
jsme ve vzduchu.

71
00:06:50,190 --> 00:06:52,810
Pak už stačí jen spustit a pak
můžete prostě odjet bez

72
00:06:52,810 --> 00:06:55,030
lisování čehokoli. Bez ničeho?
Ano. A až se vrátím?

73
00:06:55,710 --> 00:06:56,130
já

74
00:06:56,130 --> 00:07:10,830
myslet

75
00:07:10,830 --> 00:07:17,350
cítí omezení vozu v
a

76
00:07:17,350 --> 00:07:18,390
druhé kolo.

77
00:07:21,450 --> 00:07:24,290
Řídí auto svým tělem. on
cítí všechno.

78
00:07:25,610 --> 00:07:28,770
Přesně ví, co autu chybí
jít rychleji.

79
00:07:35,550 --> 00:07:37,050
Naštěstí je pánem Max.

80
00:07:37,730 --> 00:07:40,810
Je to trojnásobný mistr světa, takže kdyby
řekl, musíš udělat tohle a tohle,

81
00:07:40,950 --> 00:07:42,430
pak poslouchá.

82
00:07:55,680 --> 00:07:58,420
Druhé kolo nebo tak něco, první
když jsem si to opravdu nevzal, já

83
00:07:58,420 --> 00:07:59,420
málem to roztočil.

84
00:08:00,320 --> 00:08:03,960
V mém nejrychlejším kole to šlo rovně
nahoru.

85
00:08:04,400 --> 00:08:06,100
A nešel jsem dovnitř, šel jsem celou cestu
dolů.

86
00:08:06,820 --> 00:08:09,680
Jen jsem se nedal dohromady,
protože teoreticky jich mám sedm.

87
00:08:10,640 --> 00:08:12,460
Ve druhém sektoru jste to zvládli rychle.

88
00:08:12,680 --> 00:08:16,040
Kvůli těm dvěma jsem to měl těžké
buňky, prostě jsem nemohl... Jo, ale ty

89
00:08:16,040 --> 00:08:17,040
prostě jsem to tam necítil.

90
00:08:21,480 --> 00:08:23,080
Ale jo, to je dobře.

91
00:08:24,520 --> 00:08:29,120
Myslím, že pokud máte trochu
důvěra, že se můžete dostat za

92
00:08:29,120 --> 00:08:30,120
tolik.

93
00:08:31,120 --> 00:08:31,560
to je

94
00:08:31,560 --> 00:08:48,620
stále

95
00:08:48,620 --> 00:08:49,620
teplý.

96
00:08:50,840 --> 00:08:52,240
Nechceme dělat Maxe příliš obtížným.

97
00:08:53,800 --> 00:08:55,000
Myslím, že se právě probudil.

98
00:09:00,160 --> 00:09:01,160
Vidíš ho?

99
00:09:01,620 --> 00:09:04,040
Musím... Ne,

100
00:09:09,760 --> 00:09:10,800
o čtvrtinu více.

101
00:09:11,740 --> 00:09:13,780
Čtvrt na devět, jo? Jo. Je to Max.

102
00:09:14,080 --> 00:09:15,080
kde je?

103
00:09:15,780 --> 00:09:19,600
No... Oh, je v 9.45.

104
00:09:20,170 --> 00:09:22,030
Snídaně 9,45, první věc 10,15.

105
00:09:22,230 --> 00:09:23,230
Oh, 10.15.

106
00:09:23,750 --> 00:09:24,750
Dobře.

107
00:09:25,530 --> 00:09:29,730
Podíval jsem se na rozvrh, je tam 9.45.

108
00:09:30,510 --> 00:09:34,930
Příchod. Jo, ale píše se o 9,45 to
jako 10.05 příjezd.

109
00:09:38,410 --> 00:09:44,790
Snídaně 9,45 a první věc 10,15.

110
00:10:07,530 --> 00:10:12,990
Je čas na kvalifikaci v Monaku. The
ulice zde v Monte Carlu.

111
00:10:18,040 --> 00:10:19,040
no,

112
00:10:20,840 --> 00:10:22,320
Maxi, užij si svůj den.

113
00:10:44,960 --> 00:10:51,520
Takže vítejte všechny v Osher Sleben as
jsme připraveni na naši první kvalifikaci

114
00:10:51,520 --> 00:10:55,520
zasedání nové sezóny DTM 2023.

115
00:11:23,839 --> 00:11:29,560
Když sleduji závodění svých přátel, jsem
pravděpodobně nervóznější než kdy jindy

116
00:11:29,560 --> 00:11:34,350
auto sám Jakmile to budete mít pod kontrolou, vy
vědět, co děláš, ale pak někoho

117
00:11:34,350 --> 00:11:37,850
jinak kontroluje jejich práci, správně,
jejich řízení.

118
00:11:40,570 --> 00:11:44,230
Nikdo nedal do banky ani klín
moment. Všichni udělali svůj systém

119
00:11:44,230 --> 00:11:48,050
kontroly, jejich instalace lap. Jsou
zpět do boxů. Jsou jen dva

120
00:11:48,050 --> 00:11:49,310
auta jsou momentálně na trati.

121
00:11:49,870 --> 00:11:53,150
Stopky pro Thierryho jsou stejné jako
stopky pro zbytek.

122
00:11:54,410 --> 00:11:57,610
Na konci soutěžíte s
zbytek pole a Thierry musí

123
00:11:57,610 --> 00:11:58,610
dokázat svou rychlost.

124
00:11:58,770 --> 00:11:59,770
A samozřejmě...

125
00:12:00,430 --> 00:12:04,010
S Verstappen .com a Red Bullem
auto, chceme soutěžit vpředu.

126
00:12:07,150 --> 00:12:12,350
Takže ví, jaké jsou obrysy. Být
součástí tohoto programu, musí

127
00:12:12,350 --> 00:12:13,350
provést.

128
00:12:15,410 --> 00:12:17,070
Nakonec chceme být konkurenceschopní.

129
00:12:17,570 --> 00:12:22,350
Řekl jsem svému synovi, rád tě podpořím,
ale musíme soutěžit vepředu.

130
00:12:43,260 --> 00:12:45,080
Necítil jsem se moc sebevědomě.

131
00:12:45,860 --> 00:12:47,020
Jen jsem hodně bojoval.

132
00:12:47,600 --> 00:12:52,040
Pak začnete jako řidič tlačit
ještě více, zkoušejte věci, které prostě nejsou

133
00:12:52,040 --> 00:12:56,020
možné, víš. Pokusíte se přinést
větší rychlost do zatáčky a pak je to

134
00:12:56,020 --> 00:12:57,020
jen horší.

135
00:12:57,120 --> 00:13:00,510
Pamatuji si jen... Mluvil jsem sám se sebou
jako, co to kurva děláš, ty

136
00:13:00,510 --> 00:13:01,510
vědět?

137
00:13:03,350 --> 00:13:03,750
The

138
00:13:03,750 --> 00:13:14,230
klín

139
00:13:14,230 --> 00:13:19,250
udělal ve 34, měl to zpomalit
dolů místo toho, abyste pokračovali v tlačení.

140
00:13:22,960 --> 00:13:25,740
Podíváte se na obrazovky a jste spravedliví
ve spodní polovině.

141
00:13:26,000 --> 00:13:29,660
Je to jen frustrující, protože to říkáš
hodně úsilí. Snažíte se připravit

142
00:13:29,660 --> 00:13:33,400
sám sebe tolik a máš chvíle
kde to jde opravdu dobře.

143
00:13:33,740 --> 00:13:36,280
A pak z jednoho okamžiku do druhého
moment, už to nefunguje.

144
00:13:40,200 --> 00:13:43,800
Tady trochu jezdil na motokárách
tam, jako velmi málo, nic moc

145
00:13:44,480 --> 00:13:49,000
Myslím, že krok za krokem začal vybírat
trochu pozvednout virus dostihů

146
00:13:49,000 --> 00:13:52,600
také. Takže v jednu chvíli jsme byli jako,
no, proč mu nedáme...

147
00:13:52,840 --> 00:13:58,300
nasedněte do auta gt4 a uvidíte, jak to jde
dělali jsme ty dny na trati a vy jste mohli

148
00:13:58,300 --> 00:14:03,680
jako bez v podstatě závodních zkušeností
že to vzal zcela přirozeně i

149
00:14:03,680 --> 00:14:08,740
řekl bych, že udělal kurz driftování
německo a on mě facetiming, když on

150
00:14:08,740 --> 00:14:15,680
dělal si klín o půl hodiny později i
dostal první obrázek

151
00:14:15,680 --> 00:14:16,680
že byl havarován

152
00:14:18,410 --> 00:14:21,290
Takže ano, jde to s pády.

153
00:14:21,510 --> 00:14:25,130
Závodí proti klukům, kteří vyrostli
se mnou, který hodně závodí

154
00:14:25,130 --> 00:14:30,070
zkušenosti. Takže to není snadné
okamžitě, víte, buďte v boji

155
00:14:30,070 --> 00:14:31,210
přesně vědět, co dělat.

156
00:14:32,270 --> 00:14:33,510
Ale je to dobré.

157
00:14:34,790 --> 00:14:35,790
Je to těžká cesta.

158
00:14:54,350 --> 00:14:57,250
Ve věcech, které se opravdu trénovat nedají
prostě přichází přirozeně.

159
00:15:00,710 --> 00:15:04,610
Prostě ty závodní scénáře
a jen postupujeme závodem

160
00:15:04,610 --> 00:15:07,790
víkend, vědět, kdy tlačit, kdy
být na limitu nebo ne.

161
00:15:10,370 --> 00:15:15,430
Ale zase, že jsem se v tom taky nenaučil
jeden nebo dva roky. Je to prostě každý rok

162
00:15:15,430 --> 00:15:16,730
jen se v tom trochu zdokonalíš.

163
00:15:45,650 --> 00:15:47,610
Jsem zvědavá, jak ti to půjde
hrát.

164
00:15:52,890 --> 00:15:53,990
Podívejte se, kdo je za námi.

165
00:15:54,630 --> 00:15:55,770
Tohle je ředitel.

166
00:15:56,210 --> 00:15:57,210
Tohle je Max.

167
00:16:01,710 --> 00:16:02,710
no,

168
00:16:03,870 --> 00:16:05,210
uvidíme, kdo vyhraje.

169
00:16:06,850 --> 00:16:08,010
Dobré ráno.

170
00:16:08,630 --> 00:16:09,630
Dobré ráno.

171
00:16:11,350 --> 00:16:15,570
Ne moc rychle.

172
00:16:17,090 --> 00:16:21,910
To je mimochodem opravdu pěkná bota.

173
00:16:43,980 --> 00:16:45,340
Kdy jsi dostal tohle?

174
00:16:54,020 --> 00:16:56,120
Zajímalo by mě, jestli to můj táta najde.

175
00:17:14,400 --> 00:17:19,160
Cherie je samozřejmě můj syn
především manažer, ale já ho znám

176
00:17:19,160 --> 00:17:20,660
se v podstatě narodil.

177
00:17:21,800 --> 00:17:24,319
Tak nějak jsme vyrostli
společně.

178
00:17:27,859 --> 00:17:32,500
Moje první opravdová vzpomínka s Maxem byla
asi když mi bylo asi šest a měl jsem

179
00:17:32,500 --> 00:17:33,920
dálkové ovládání z jednoho auta.

180
00:17:34,440 --> 00:17:36,620
A určitě si to bude pamatovat
příběh.

181
00:17:37,420 --> 00:17:40,320
Hráli jsme si s autem. Byl
jako, můžu to zkusit?

182
00:17:40,540 --> 00:17:44,960
Dal jsem mu tedy dálkový ovladač. A
o pět sekund později auto skončilo

183
00:17:44,960 --> 00:17:45,960
nahoře ve vodě.

184
00:17:46,140 --> 00:17:48,020
To byl můj narozeninový dárek pryč.

185
00:17:50,600 --> 00:17:52,860
Ještě se ho musím zeptat, jestli mě může dostat
nový.

186
00:18:08,500 --> 00:18:15,140
Během šlapání vidíte více jeho

187
00:18:15,140 --> 00:18:17,900
konkurenční strana. Na konci, víš,
chce vyhrát.

188
00:18:18,490 --> 00:18:22,490
udělá vše pro to, aby vyhrál, takže on
chce mít nejlepší raketu, chce

189
00:18:22,490 --> 00:18:26,550
má nejlepší techniku hraní, on
chce se cítit připraven, tak to udělá

190
00:18:26,550 --> 00:18:27,550
že je plně připraven.

191
00:18:28,370 --> 00:18:32,650
Pro mě to bylo také vtipné vidět
ta strana v něm ve francouzském záchvatu,

192
00:18:32,690 --> 00:18:36,130
protože při šlapání je to pořád
docela uvolněná, ale vidíš

193
00:18:36,130 --> 00:18:38,130
konkurenceschopnost určitě vyjde.

194
00:18:48,130 --> 00:18:50,410
neměli byste začít podnikat
přátelé nebo cokoli jiného.

195
00:18:50,650 --> 00:18:54,250
Ale také záleží. Tedy pokud já
věř a já to vidím, víš,

196
00:18:54,250 --> 00:18:56,530
kvalifikovaný, tak proč nemůžete být
přátelé?

197
00:18:56,750 --> 00:18:59,270
Každý musí dělat svou práci
nejlepší. Takže na konci dne,

198
00:18:59,270 --> 00:19:03,630
výkon samozřejmě přijde
přátelství. Ale to ví každý

199
00:19:03,630 --> 00:19:07,650
Myslím, že by to každopádně mělo být standardem
když sestavíte tým, že to není

200
00:19:07,650 --> 00:19:11,570
tam prostě, víte, mít
pohodový čas. A jsem tam, abych vyhrál.

201
00:19:11,910 --> 00:19:13,570
Nejsem tam, abych jen vyplňoval pole.

202
00:19:16,610 --> 00:19:17,610
miluji to.

203
00:19:17,910 --> 00:19:20,350
I když hrajete na hovno, pořád je to zábava.

204
00:19:22,130 --> 00:19:25,190
Chci říct, je to všechno o snaze získat
lepší.

205
00:19:44,240 --> 00:19:50,880
Musíte trochu přibrzdit plyn
bit. I když máte zpoždění turba, vy

206
00:19:50,880 --> 00:19:51,880
musí držet plyn.

207
00:19:52,660 --> 00:19:58,980
Zkoušíme to, ale někdy dostaneme a
převodovka, která se příliš zahřívá.

208
00:19:59,280 --> 00:20:02,060
No, pak je na mě moc horko.

209
00:20:03,340 --> 00:20:05,540
Ne příliš horké,

210
00:20:06,480 --> 00:20:11,640
ale jen tak. Trochu ti chybí
hybnost.

211
00:20:34,210 --> 00:20:38,110
Vždy je dobré přijít na testovací den
kde není tlak, tam není

212
00:20:38,110 --> 00:20:41,750
kolem. Můžete se soustředit jen na sebe
věci a také vyzkoušet spoustu různých

213
00:20:41,750 --> 00:20:43,730
věci, abyste opravdu věděli, jakým směrem
jít do.

214
00:21:12,310 --> 00:21:17,130
Je to na obrubníku. Auto na přední straně
Zdá se, že obrubník příliš nepohlcuje

215
00:21:17,130 --> 00:21:22,970
pěkné. Auto bylo velmi přetáčivé,
což mi normálně nevadí, ale bylo

216
00:21:22,970 --> 00:21:23,970
hodně.

217
00:21:25,350 --> 00:21:31,190
Chci se pokusit dostat do nedotáčivosti
rovnováhu. Každý roh, jen bojuji

218
00:21:31,190 --> 00:21:32,190
zadní část.

219
00:21:34,410 --> 00:21:37,470
Jo, jen mi to přijde trochu lehké
zadní. O to víc jich tam najdete.

220
00:21:38,580 --> 00:21:42,520
Když mluvil, začalo to být
přímo k věci.

221
00:21:43,640 --> 00:21:47,920
A také pro rozsah problému,
bylo jasné, kolik toho musím udělat.

222
00:21:49,280 --> 00:21:51,920
Protože jsou samozřejmě F1, oni
poslouchej tě trochu víc.

223
00:21:52,660 --> 00:21:53,660
To je normální.

224
00:21:54,060 --> 00:21:55,440
Cherie je tak trochu nováček.

225
00:21:56,000 --> 00:21:58,920
A inženýři samozřejmě také
docela tvrdohlavý. Takoví jsou.

226
00:22:00,380 --> 00:22:03,300
Myslím, že už si stěžoval
trochu, jako, ach, auto je trochu na

227
00:22:03,300 --> 00:22:06,240
opačnou stranu. Není, víte, moc
stabilní na zadní straně. Ale byli jako,

228
00:22:06,340 --> 00:22:07,289
ano.

229
00:22:07,290 --> 00:22:08,790
Věříme jeho zpětné vazbě plně nebo ne?

230
00:22:09,990 --> 00:22:13,050
A pak jsem skočil do auta a řekl jsem
to samé, co řekla Cherie.

231
00:22:14,110 --> 00:22:17,850
To je pro ně také velmi důležité
vím, že to, co říkám, je totéž

232
00:22:17,850 --> 00:22:19,350
Cherie's, že mu mohou věřit
zpětná vazba.

233
00:22:23,090 --> 00:22:27,170
Měl jsem s nimi hodně interakce
v minulosti také různé ovladače

234
00:22:27,170 --> 00:22:32,390
důležité ovladače, ale nikdo, pojďme
řekněme na úrovni Marka.

235
00:22:33,830 --> 00:22:35,370
Víte, každý dokáže zajet rychlé kolo.

236
00:22:36,110 --> 00:22:40,010
To je asi to nejtěžší,
ale je to také pochopení toho, proč jsi to udělal

237
00:22:40,010 --> 00:22:43,210
moc plácnout nebo pochopit, kde můžu
více zlepšit.

238
00:22:43,910 --> 00:22:47,170
Jen na tom pracovat. Jako, víte, práce
těžké, pochopit mechanickou stránku

239
00:22:47,170 --> 00:22:48,149
auta také.

240
00:22:48,150 --> 00:22:50,090
Celý balíček, který musí přijít
společně.

241
00:22:50,550 --> 00:22:55,530
A to se snažím postupně vysvětlit
krok.

242
00:23:24,760 --> 00:23:29,960
Také si myslím, co cítím toto auto... Já
myslím, že je to závazek a je

243
00:23:29,960 --> 00:23:34,420
přesnost. Vždy se dívat na
detaily, které se snažím dělat co nejlépe

244
00:23:35,040 --> 00:23:37,920
Ale myslím, že se zkušenostmi, které má,
je v tom opravdu dobrý a vždy

245
00:23:37,920 --> 00:23:38,920
přemýšlet předem.

246
00:23:39,800 --> 00:23:41,880
S myšlenkou je velmi rychlý
proces.

247
00:24:03,930 --> 00:24:05,190
Děkuju. Díky trochu, Bobe.

248
00:24:08,730 --> 00:24:09,730
Nevím.

249
00:24:10,070 --> 00:24:11,070
Jsem opravdu zvědavý.

250
00:24:19,670 --> 00:24:21,130
Podívejte se, jak je nyní vysoká.

251
00:24:21,790 --> 00:24:24,390
Jsou na to. Dali nám to.
Oh, sakra. Zelená, kámo.

252
00:24:29,530 --> 00:24:32,510
Podívejme se, jak jde přímo do tempa.

253
00:24:34,860 --> 00:24:39,200
Každý v jednom okamžiku může dát docela
rychlé kolo, ale pro něj to tak prostě přijde

254
00:24:39,200 --> 00:24:43,520
rychle. I když je to nové auto, může
jen objíždět problémy a používat

255
00:24:43,520 --> 00:24:47,520
talent a jeho zkušenosti přímo být
na tempu.

256
00:25:15,160 --> 00:25:17,860
Vím, co od tohoto druhu čekat
chlap.

257
00:25:18,540 --> 00:25:24,580
V tomto případě šlo opravdu o něco
nečekaný způsobem, jakým byl

258
00:25:24,580 --> 00:25:30,080
čas na kolo na úrovni, která je normálně
neexistující v reálném životě. Takže ty

259
00:25:30,080 --> 00:25:31,980
překvapilo, i když čekáte.

260
00:25:32,780 --> 00:25:37,340
Takže ano, pak si to pamatuješ
něco říct s přáteli, když

261
00:25:37,340 --> 00:25:38,860
v budoucnu v baru.

262
00:25:44,220 --> 00:25:49,440
Bylo vidět, jak se oči rozzářily
konec prvního až druhého dne a můžete

263
00:25:49,440 --> 00:25:51,760
vidět sebevědomí, chování.

264
00:25:52,400 --> 00:25:55,920
Pro ně to bylo, jako když jsme to udělali my
čas na kolo, byli jako, wow, víš,

265
00:25:55,940 --> 00:25:58,300
auto je rychlé. Zvládli jsme to rychle.

266
00:25:58,620 --> 00:26:01,260
Opravdu je to mnohem rychlejší. Je to cítit
jako jiné auto.

267
00:26:04,160 --> 00:26:07,540
Takže znovu, je to jako celá vzpruha
týmu na konci dne. Takže oni všichni

268
00:26:07,540 --> 00:26:08,540
šel do dalšího závodu.

269
00:26:09,560 --> 00:26:14,260
Plně sebevědomí si myslím, že ano, teď
máme auto, se kterým se můžeme poprat

270
00:26:14,260 --> 00:26:15,260
přední.

271
00:26:31,500 --> 00:26:35,240
Takže bylo skvělé být v Mugellu, protože
za ty dva dny jsem toho hodně získal

272
00:26:35,240 --> 00:26:36,240
sebevědomí zpět.

273
00:26:37,960 --> 00:26:41,800
Myslím, že i s týmem začali
aby mi věřil trochu víc, možná s

274
00:26:41,800 --> 00:26:42,800
určitá zpětná vazba k nastavení.

275
00:26:43,700 --> 00:26:48,480
Takže na to tak nějak zapomenete
špatné chvíle předtím a jako čerstvé

276
00:26:48,480 --> 00:26:49,560
start na další víkend.

277
00:27:28,539 --> 00:27:30,440
Vypadá tak dobře, jako způsob, jakým se pohybuje.

278
00:27:51,480 --> 00:27:52,920
Neuvěřitelné, chlapi.

279
00:27:53,160 --> 00:27:56,720
Zasloužíš si to. Neuvěřitelné
sezóna, kterou máme.

280
00:27:56,960 --> 00:27:59,160
Neuvěřitelný. Velké a na starosti.

281
00:28:11,210 --> 00:28:13,030
Jak to letí, za prvé?

282
00:28:13,590 --> 00:28:14,650
Ano, děkuji.

283
00:28:15,430 --> 00:28:16,329
to je dobrý.

284
00:28:16,330 --> 00:28:17,029
a ty?

285
00:28:17,030 --> 00:28:19,130
Ano, s těmi dvěma to bylo těžké
sady.

286
00:28:19,510 --> 00:28:23,510
Ano, po třech zatlačeních. Ale to je ono
trať. Ta trať vždycky trochu trvá

287
00:28:23,510 --> 00:28:24,750
déle, než přijdou pneumatiky.

288
00:28:25,310 --> 00:28:28,810
Ano, protože je velmi měkký. Ano, to
trať je samozřejmě velmi dobrá.

289
00:28:29,130 --> 00:28:30,430
Ano a opravdu to neklouže.

290
00:28:31,570 --> 00:28:33,290
Ale ano, je to tak.

291
00:28:37,470 --> 00:28:41,590
Ano, to je lepší. Myslím, že
teplota je nižší a proto

292
00:28:41,590 --> 00:28:42,590
méně rychle.

293
00:28:42,690 --> 00:28:44,590
Je teď chladněji než v pátek?

294
00:28:44,810 --> 00:28:45,910
Ano, je mnohem chladněji.

295
00:28:49,370 --> 00:28:51,230
Je se co učit pro příště
čas.

296
00:28:52,270 --> 00:28:53,270
To ti řeknu.

297
00:28:54,470 --> 00:28:56,410
Teď už nemůžete nic změnit.

298
00:28:56,750 --> 00:28:57,750
Dobře, Bink.

299
00:28:59,130 --> 00:29:01,230
jsem zvědavá. Snažíme se následovat
letadlo.

300
00:29:01,690 --> 00:29:03,270
Doufám, že je to příliš slabé a budeme
dobře.

301
00:29:04,200 --> 00:29:07,400
To je dobře. Dám vám vědět, co dělat
udělat další. Snad to bude dobré

302
00:29:07,400 --> 00:29:08,400
výlet.

303
00:29:08,780 --> 00:29:10,880
Ano. To je dobře. Zdravím vás tam.

304
00:29:11,580 --> 00:29:12,580
Jsem kluk.

305
00:29:13,060 --> 00:29:13,899
To je dobře.

306
00:29:13,900 --> 00:29:14,900
Nějaké další tipy, tati?

307
00:29:15,180 --> 00:29:16,620
co říká?

308
00:29:16,860 --> 00:29:17,860
Nějaké další tipy?

309
00:29:18,820 --> 00:29:19,820
Ano.

310
00:29:20,880 --> 00:29:24,420
Pojďme ho a jednoho na plyn. A
vzít s sebou trochu více rychlosti.

311
00:29:25,080 --> 00:29:26,280
Trochu více rychlosti s vámi.

312
00:29:26,560 --> 00:29:27,560
To je dobře.

313
00:30:01,550 --> 00:30:08,310
od gt4 do porsche cup do teď
gt3 má těžkou školu učení, ale

314
00:30:08,310 --> 00:30:14,230
je kolem, je tam, takže to vidím
potenciál je tam myslím v jednom nebo dvou

315
00:30:14,230 --> 00:30:18,690
let víš, že to dokáže vyzvednout
mnohem více zkušeností a pak se stanete

316
00:30:19,340 --> 00:30:21,020
Všestrannější řidič.

317
00:30:21,760 --> 00:30:22,760
Dobře.

318
00:30:23,320 --> 00:30:24,320
Snadný.

319
00:30:24,820 --> 00:30:30,300
Jsem si docela jistý, že opravdu může
bojovat o, víte, rasa vyhrává a kdo

320
00:30:30,300 --> 00:30:31,300
ví.

321
00:30:32,580 --> 00:30:33,580
Mistrovství.